Milletvekilleri Kulübünde yapılan basın toplantısında, Komisyon Başkanı Omer Kuliç, komisyonun Makedonyalı üyesi Sotir Traykov, Saşo Moysov, AB Parlamento üyesi Andreas Gros ve diğer araştırmacılar yer aldı. 

Olayın meydana gelme şeklini: ses kaydı, grafik, harita ve resimlerle anlatmaya çalışan Kuliç, Uçağın düşüşüne neden olarak uçuş esnasında 7 pilot hatasını gösterdi. 

Birinci olarak Mostar’a o sabah uçuş yapmamaları gerekirdi, çünkü o gün Mostar’daki hava durumu kötü idi. Sırbistan ve Hırvatistan devlet Başkanları o toplantıya kötü hava şartları nedeniyle gitmedi.

Pilotların ikinci hatası Mostar Havalimanına iniş için ellerinde bulunan haritaya dayanarak gerekli analizi yapmadılar.

Üçüncü olarak kontrol kullenin bulutlar ile ilgili verdikleri bilgiyi dikkate almadılar.,

Dördünü hata Mostar Havalimanı ile siğnal kaybolduğunda başka bir havalimanına yönelmediler. 

Beşinci hataları uçuş haritasında verilen yüksekliğin altına indiler.

Altıncı hata, otomatik pilotu devre dışı bırakarak kendileri uçmaya çalıştı o da büyük hata idi. 

Yedinci ve ölümcül hata ise o nokta için koyulan 2 bin fit yüksekliğin altında gitmesi oldu.   

Bu rapor ikinci kara kutu pilotlar arasında ve kontrol kulesi ile diyaloglara dayanarak yapıldı. 

 

 SFOR, Soruştuma Konusunda İşbriliği Yapmadı

Makedon yetkililer arama kurtama esnasında samimi davranmadıklarına dikkat çekerken SFOR, ancak 13 martta uçak kontrolunu yapan Fransız askerlerin sorşturulmasına izin verilmedi. 

SFOR kontrolorlerinin, uçakları arabadan yönlendiriyordu. Kontrollorlerin askeri uçuşlar için eğitimi - sertifikası vardı, fakat sivil havacılık için eğitim almamışlardı ve Mostar havalanında çalışmak için izinleri yoktu” diyen Sotir, 

Makedon yetkililer Mostar havalimanındaki sinyalin 26 şubatta çalışıp çalışmadığı konusunda hala bir bilgilye ulaşamadıklarını ve bunu talep ettiklerini söyledi. 

Makedon yetkililer uçağın düşüşünden bir saat sonra SFOR’dan yetkillilerin olay yerine vardıklarını fakat bu konuda SFOR işbriliği yapmadığını ifade edildi. 

Kuliç, Komisyonun sadece uçağın düşün nedenini araştımakle yetkili olduklarının altını çizerek, diğer konuda Bosna Hersek ve Makedon adalet yetkililerin işi olduğunu belirtti. 

Mostar’da Uluslara arası bir toplantıya katılmak üzere giderken Cumhurbaşkanı Boris Traykovski ve beraberindekilerin uçağı, 26 Şubat 2004 tarihinde Mostar yakınlığındaki Rotimlye’de düştü. Cumhurbaşkanı Traykovski ve 8 kişi daha hayatını kaybederken, uçağın parçaları ancak 25 saat sonra bulundu.

Olay hakkındaki ilk raporun ardından, Makedonyalı yetkiler, yeni deliller sunarak kazanın yeniden araştırılmasını talep etti. Konuyla ilgili bugüne kadar herhangi adli bir soruşturma açılmadı.